Uma cena digna de filme de ação viralizou nas redes sociais brasileiras neste fim de semana: uma picape Ford Ranger Raptor literalmente voou ao subir uma duna em alta velocidade em Canoa Quebrada, no litoral do Ceará. As imagens impressionam pela potência e performance do veículo, conhecido por sua preparação off-road extrema.
O episódio ocorreu na tarde deste sábado (17) e causou apreensão, especialmente porque o veículo passou a poucos metros acima de um buggy, o que poderia ter resultado em uma tragédia.
A Polícia Civil investiga o caso. De acordo com a CNN, a picape sofreu danos graves, com todos os airbags disparados, indicando que o veículo provavelmente teve “perda total”.
Assista:
Embora não tenham sido relatados feridos, o prejuízo para o proprietário do veículo parece inevitável: todos os airbags foram acionados e a caminhonete sofreu danos severos, caracterizando uma possível perda total. Atualmente, o modelo Ford Ranger Raptor zero quilômetro tem valor inicial de mercado superior a R$ 490 mil.
Veículo de alta performance projetado para o off-road extremo
A Ford Ranger Raptor é fruto da divisão Ford Performance e foi projetada especificamente para condições severas de uso off-road. Sua estrutura parte de um chassi exclusivo, reforçado com longarinas e pontos estruturais otimizados para suportar impactos intensos. A carroceria é mais larga, alta e robusta, o que confere maior estabilidade em terrenos acidentados.
O modelo apresenta dimensões superiores à Ranger convencional, pois possui 10 mm a mais no comprimento (5.360 mm), 193 mm a mais na largura (2.208 mm) e 40 mm adicionais na altura (1.926 mm), mantendo a mesma distância entre-eixos de 3.270 mm. As rodas de 17 polegadas, com pneus de perfil alto 285/70 R17 AT, reforçam o foco em uso severo.
No conjunto mecânico, destaca-se o motor 3.0 V6 biturbo GTDI, capaz de entregar 397 cv de potência a 5.650 rpm e torque de 59,45 kgfm a 3.500 rpm. O bloco é construído com ferro-grafite compactado e cabeçotes de alumínio, contando com controle eletrônico dos turbos para reduzir o tempo de resposta. A transmissão automática de 10 marchas foi desenvolvida especificamente para a linha Raptor, com calibração voltada para desempenho em baixas rotações.
A suspensão é outro destaque técnico. A Ranger Raptor adota arquitetura independente com braços duplos de alumínio na dianteira e sistema Watts Link na traseira. Ambos os eixos são equipados com amortecedores Fox Live Valve Shocks 2.5 de competição, com ajuste ativo e leitura do terreno em tempo real — 500 vezes por segundo.
Complementando o pacote, o modelo traz diferenciais blocantes dianteiro e traseiro, acionados eletronicamente, e ótimos ângulos para trilhas: 32° de ataque, 27° de saída e 24° de rampa. O vão livre é de 272 mm, e a capacidade de imersão chega a 850 mm.
Por dentro, a Ranger Raptor combina robustez com sofisticação. Os bancos, revestidos em couro e suede, foram desenvolvidos com apoios reforçados e estrutura que absorve impactos em terrenos irregulares. O painel digital de 12,4 polegadas é complementado pela central multimídia SYNC 4 com navegação off-road.
Entre os recursos de assistência à condução, destacam-se iluminação Matrix LED, piloto automático adaptativo, assistente de permanência em faixa, frenagem autônoma de emergência, assistente de manobra evasiva, monitoramento de ponto cego e câmeras com visão 360°.
Segundo a Ford, o modelo passou por 89.500 km de testes combinados em ambientes controlados e em condições reais no Brasil, incluindo simulações de alta velocidade em terrenos acidentados e travessias alagadas. Contudo, mesmo com toda a preparação técnica, os engenheiros certamente não previram que algum condutor tentaria um salto de duna tão extremo quanto o ocorrido no litoral cearense.
Fonte: Bnews
